三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA320L-25：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢(xún)。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA320L-25：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專(zhuān)注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 減速原理：蝸輪蝸桿減速機(jī)主要由蝸桿和蝸輪組成。蝸桿就像一個(gè)具有螺旋形狀的桿，而蝸輪則類(lèi)似于一個(gè)帶有齒的圓盤(pán)。當(dāng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其螺旋齒與蝸輪的齒相互嚙合，由于蝸桿的螺旋線(xiàn)升角小于嚙合面的當(dāng)量摩擦角，蝸桿的螺旋運(yùn)動(dòng)就會(huì)帶動(dòng)蝸輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。在這個(gè)過(guò)程中，蝸桿轉(zhuǎn)很多圈才能讓蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，從而實(shí)現(xiàn)了減速的功能。例如，對(duì)于 SOHA320L - 25 型號(hào)，其傳動(dòng)比為 25，意味著蝸桿旋轉(zhuǎn) 25 圈，蝸輪才旋轉(zhuǎn) 1 圈，達(dá)到了將輸入轉(zhuǎn)速降低為原來(lái) 1/25 的效果。

• 動(dòng)力傳遞原理：動(dòng)力從輸入軸傳遞到蝸桿，蝸桿通過(guò)與蝸輪的嚙合將動(dòng)力傳遞給蝸輪，再由蝸輪將動(dòng)力輸出到輸出軸，從而實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的傳遞和減速。在這個(gè)過(guò)程中，由于蝸輪蝸桿的嚙合方式，能夠提供較大的扭矩輸出，適合用于需要大扭矩、低轉(zhuǎn)速的場(chǎng)合。

• 自鎖原理：蝸輪蝸桿傳動(dòng)還具有自鎖特性。當(dāng)蝸桿作為主動(dòng)件時(shí)，能夠帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)；但當(dāng)蝸輪作為主動(dòng)件時(shí)，在某些條件下，由于蝸桿的螺旋角較小以及摩擦阻力的作用，蝸輪無(wú)法帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)自鎖。這種自鎖特性使得三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA320L - 25在一些需要防止逆轉(zhuǎn)的設(shè)備中具有優(yōu)勢(shì)，例如在一些起重設(shè)備中，可以防止重物在停止時(shí)因重力作用而自行下降。